EDITORIAL SC/21/07/04

NOSOTROS, LOS MEDITERRÁNEOS.

No importa que salgamos soberanamente al mar por algunas de las puntas del continente, igual adolecemos de una radicalidad mediterránea. Nuestra distancia más corta a cualquier océano, se halla a unos 2000 kilómetros de distancia. Si verificamos el desarrollo histórico de América del Sur, podremos constatar que las economías portuarias ligadas al mundo exterior se hallaban a no más de 200 kilómetros de la costa, exceptuando tal vez el Potosí colonial, u otras, cuyas minas de plata dieron origen de la creación de la república del Alto Perú; el interior del continente siempre fue considerado salvaje y vacío.

A diferencia de Europa, donde sus principales centros poblados, son mediterráneos, América Latina era, por su condición colonial, una Europa invertida.
A partir de la mitad del siglo XX, nuevos vientos comienzan a soplar en un mundo donde las distancias se acortan gracias a los modernos medios de comunicación y donde el modelo de desarrollo costero colonial, se esta volviendo obsoleto.

Esta introducción obligada nos permite comentar el último informe del PNUD sobre Desarrollo Humano en Santa Cruz (2004), y su propuesta integradora con relación a nuestros olvidados colindantes del Este.
Según este informe, Santa Cruz es la ciudad más universal de Bolivia y constituye, poblacionalmente, el principal polo urbano del “triangulo de oro” del corazón continental mediterráneo, constituido por ésta, Cuiabá y Campo grande, capitales de los Mato Grossos del Brasil.

Esta propuesta integradora se basa en el hecho de que el Índice de Desarrollo Humano de Santa Cruz (IDH) y la de sus vecinos, es comparable al promedio Latinoamericano e inclusive al de Europa Oriental, lo que demuestra objetivamente que las aguas marinas no son sinónimo de riqueza.

Según el PNUD, el extinto Comité de Obras Públicas indicaba que para lograr el despegue de esta región mediterránea, se han dado 4 condiciones, a saber: 1.- La capacidad empresarial existente en la región para captar las oportunidades del mercado nacional e internacional, 2do.- La organización eficiente de la comunidad para imponer sus intereses ante el gobierno central, 3.- La construcción de un marco institucional eficiente para acompañar el proceso de desarrollo regional y 4to.- la existencia de recursos naturales y las perspectivas de su exportación a mercados externos, pero omitió el hecho de que para el año 1.900, el 60% de su población ya era alfabetizada (mientras La Paz o Sucre rondaban en torno al 10%) además de una fuerte “identidad nacional”, que le permitió no solamente consolidar las conquistas ya alcanzadas, sino tener la capacidad de ampliarlas.

El informe subraya que: “actualmente el territorio cruceño se articula esencialmente en torno a una región metropolitana, integrada a nuevos territorios y que concentra un elevado porcentaje de la población, inversiones, tecnología y actividades exportadoras y/o globalizadas. Este territorio constituye una verdadera región mediterránea enclavada en el centro del continente”.
Sobre la denominada “Macro-región Este” el informe dice: “Si Santa Cruz representa desde hace un cuarto de siglo el primer departamento del país en materia de desarrollo humano, los Estados de Mato Grosso y Mato Grosso do Sul se encuentran entre los diez Estados con mayores niveles de desarrollo humano del Brasil” (de un total de 27). Esta macro-región (Santa Cruz incluida) posee una extensión superior a 1.5 millones de kilómetros cuadrados, una población de más de 6 millones de habitantes y un IDH relativamente similar, lo que los hace compatibles.

De otra parte, existen elementos comunes entre ellos tales como: el Pantanal, (4to. Humedal más grande del mundo), el Río Paraguay, el Mutún (2da. Reserva mundial de hierro y manganeso), recursos energéticos abundantes (gas y petróleo), entre otros. La diferencia reside en que los Estados brasileños poseen una de las mejores infraestructuras de transporte del continente, que los hace competitivos en el mercado mundial.

Muy a pesar de que ambas geografía producen casi lo mismo, sin embargo, existen mercados potenciales de ambos lados -incluyendo el turismo; además que Santa Cruz, se vería favorecido al ingresar a un complejo carretero que lo pondría en contacto directo con el río amazonas, los gigantescos mercados del Brasil y la infraestructura portuaria del atlántico.
Según la propuesta del PNUD, nuestro futuro se halla ligado indisolublemente a la frontera Este, por que nosotros, los mediterráneos, hemos sido y somos Factibles.

 

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